Alfalaval EPC40分油機主板維修方法？
噴油控制單元的故障
噴油控制單元的故障率最高,集中表現為噴油量測量故障和噴油量測量柱塞運動阻滯。
目前已更換了十幾次噴油量傳感器和8個共軌電磁閥,整個單元也換新3個,解體檢修1個。
（1）噴油量測量柱塞運動阻滯——柱塞不動,咬死在最大位置或不能返回
故障一出現,該缸的燃油就會被自動切斷,繼而使柴油機SLOW DOWN。
故障原因:
一是該缸燃油共軌閥損壞, 二是該缸燃油共軌閥接線松動;
但大多是管理不善,燃油黏度大、雜質多,噴油量測量柱塞的油缸內外部溫差過大, 噴油量傳感器內部臟污等。
某缸噴油量測量單元故障,往往伴隨著柴油機故障減速 (SLOW DOWN)。
因為該缸燃油被自動切斷, 排溫下降,各缸之間溫差太大,使安全系統動作。
故障原因,是插在傳感器的插孔上的噴油量測量元件的插腳又細又短,傳感器抗振動性能不良。
出現這種故障時,先檢查噴油量傳感器的接線和插頭。
因有時將插頭拔出再插上,故障就消失,懷疑故障是由于插頭松動所致。
開始時這種故障頻繁發生,在傳感器上用鐵絲加固插頭,效果還不錯。大概八個月后,用廠家提供的新備件將插頭連線全部換新后,這種故障仍有發生,再用鐵絲固定,并繼續要求廠家改進該接插件。
我司在船舶自動化修理領域主要提供以下服務：駕控臺電路板系統維修維護、主機遙控電路板系統維修維護及車鐘電路板維修保養、無人機艙監控系統電路板維修維護、貨控系統及配載儀電路板維修維護、航行信號燈通用報警系統電路板維修維護、閥門遙控系統電路板維修維護、液位遙測系統的修理及改造，貨艙進水報警系統電路板維修維護、防海生物及陰極保護系統電路板維修維護、燃油粘度控制系統電路板維修維護、各類鍋爐焚燒爐自動控制系統電路板維修維護、電站自控系統電路板維修維護、主開關和儀表修理及校驗電路板維修維護、應急照明充放電板系統電路板維修維護、主輔機安保系統電路板維修維護、曲拐箱油霧濃度檢測裝置電路板維修維護、火災自動報警系統電路板維修維護、舵機自動控制系統電路板維修維護、各類克令吊電氣系統電路板維修維護、各類油份濃度裝置15PPM及油水分離器修理校驗、程控電話/聲力電話、空調冰機控制系統電路板維修維護、字母鐘電路板維修維護、各類控制箱定做電路板維修維護、各類老印刷線路板無圖紙修復定做修理等。
轉載請注明出處：上海仰光電子科技專業伺服驅動器維修,伺服電機維修
本文鏈接：http://m.zt-ic.com/fuwu/Services_Show6014.htm
伺服驅動器維修 伺服電機維修 觸摸屏維修 變頻器維修
聯系方式：
電話：021-50157782
手機：13817011982 微信同號
郵箱：shygdzi@163.com
聯系人：張工
網址：http://m.zt-ic.com
【 我們確保修好測試好給客戶�。。�！】
上一篇：主機油霧濃度報警主板MK5維修電話
下一篇：美國Capintec觸摸屏維修 crc-55tPET常見故障修理
