大隈數控系統維修報警故障；
1、Y、z軸潤滑報警
報警代碼為2705或2706出現該報警基本上是壓力繼電器信號未來，若出現
潤滑報警...0N則是為Y、z軸沒有潤滑，從下順時針調大壓力繼電器潤滑量即
可，反之則相反。可從主界面按選項Check第二十七頁ILBYZ 觀察，系統設置
是10分鐘潤滑一次，ILBYZ亮了會熄滅重復這個則為正常。若調、換了繼電器
還是報警則1、管子內可能有空氣，將潤滑管松一點啟動機床留出潤滑油扯緊
即可。2、機床右側導軌油潤滑泵有雜質，用風槍進行清潔。
2、MCS總線電壓異常
報警代碼為2156，出現該報警后可等待十幾分鐘后再按復位可消除，若消除
不了只有關機斷電將驅動器取下寄回宜賓維修。拆驅動器時需注意1、取驅動
器之前記好顯示屏的報警以及驅動器顯示的報警2、取驅動器記下驅動器薄碼.
的編號以及維修裝上去后與其他機床對比3、斷電后需要等驅動器電源的紅色
指示燈熄滅后再拆4、每個驅動器的線都有自己號碼，U代表的是順序第幾個驅
動器。
3、2168或2169 MCS光柵尺異常
出現該報警時注意是哪根軸報警。將報警的那根軸的蓋板打開把讀數頭的
插頭重新接一下看是否報警，如果還不能解訣就將整個讀數頭取下用工業酒精
擦拭清潔重裝，如果還不能解訣報警只有改為半閉環。
4、2173MCS 電機過熱.
出現該報警檢查電機的風扇是否運行，檢查出是電機扇熱故障還是驅動器故
障。
主要經營發那科大隈（FANUC|OKUMA）數控系統（電源|主軸|伺服驅動器|主板|CPU|軸卡|顯卡|電機|車床|加工中心）的維修及配（備）件銷售，系統軟件升級，三菱系統維修。 單位注冊資金單位注冊資金人民幣 100 萬元以下。 你有什么需要？我們都可以幫你一一解決！我們公司主要的特色服務是：大隈OKUMA維修,發那科FANUC維修,西門子數控，三菱數控系統，發格數控系統，海德漢數控系統，廣數系統等等，
并根據CNCN7插腳與各晶體管管腳的對應關系逐一檢查(以發射極為參考，測量B-E正常值一般在2V左右)。檢查發現1C~lB之間電壓為0V，證明C~B極擊穿，同時發現二極管D27也被擊穿。在更換上述部件后，再次起動主軸驅動器，顯示報警成為AL-19。根據本章前述，驅動器AL-19報警為U相電流檢測電路過流報警。為了進一步檢查AL-19報警的原因，維修時對控制回路的電源進行了檢查。檢查驅動器電源測試端子，交流輸入電源正常；直流輸出24V、15V、5V均正常，但-15V電壓為“0”。進一步檢查電源回路，發現集成穩壓器(型7915)損壞。更換7915后，-15V輸出電壓正常，主軸AL-19報警消除。
min的任何S指令下，VCMD總是為0，進一步測量CNC的S模擬輸出，其值亦為“0”，表明CNC的主軸速度控制指令未輸出。由于CNC無報警顯示，故主軸速度控制指令未輸出可能的原因是主軸未滿足轉速輸出的條件。對照系統的接口信號，通過對PLC程序梯形圖的分析發現：PLC程序中主軸高/低速換檔的標志位、機床的高/低落速檔檢測開關輸入信號均為“0”，這與實際情況不符。通過手動控制電磁閥，使機床換到低速檔后，機床的低速檔檢測開關輸入信號正確，PLC中主軸低速換檔的標志位隨之變為正確的狀態，滿足了主軸條件。在此條件下再次啟動主軸，機床恢復正常。為了進一步判斷機床故障的原因，通過MDI方式，執行M42(換高速檔指令)后。
轉載請注明出處：上海仰光電子科技專業伺服驅動器維修,伺服電機維修
本文鏈接：http://m.zt-ic.com/fuwu/Services_Show2680.htm
伺服驅動器維修 伺服電機維修 觸摸屏維修 變頻器維修
電話：021-50157782
手機：13817011982 微信同號
郵箱：shygdzi@163.com
聯系人：張工
網址：http://m.zt-ic.com
【 我們確保修好測試好給客戶！！！！】
下一篇：宣城力士樂伺服電機抱閘維修距離較近維修公司
